Спасти Лесопарк
Чтобы построить дорогу, уничтожат больше 10 га парка Горького Решение о строительстве четырехполосной магистрали горсовет принял еще три года назад. Строить же дорогу начали только сейчас, причем ударными темпами – чиновники мотивируют тем, что магистраль нужна, в том числе, гостям Евро 2012. Уже в августе, говорят в горсовете, по новой магистрали будут мчаться автомобили.Рубить парк начали рано утром 20 мая, сразу с двух сторон: и с ул. Сумской, и с ул. Новгородской. Местные жители и экологи, увидев первые машины и рабочих с бензопилами, тут же вызвали милицию. Документов, разрешающих вырубку, у коммунальщиков не оказалось, и работы пришлось остановить. Но уже с утра 21 мая щепки снова полетели – и работы продолжаются до сегодняшнего дня. По словам правоохранителей, коммунальщики действуют законно, на основании разрешения горисполкома. Теперь милиция усмиряет экологов и активистов из числа местных жителей, которые, чтобы помешать рабочим, привязывают себя к стволам предназначенных под снос деревьев и бросаются под бульдозеры. Деревья пилят, следом корчуют пни и разравнивают почву. Подсчитать, сколько дубов и кленов уже сгубили, трудно. По проекту, разрешено сносить чуть больше 500 деревьев, но, как утверждают экологи, количество срубленных стволов уже перевалило за 600.- Это ведь рекреационная зона! Чтобы строить здесь дорогу, должно быть обоснование Минприроды о смене целевого назначения земель! Необходима карта вырубки, геодезическая разметка, точный пересчет деревьев и сумма компенсации в бюджет за вырубку! Ничего этого нет! – возмущается член экологической группы «Печенеги» Ангелина Русанова. Под дорогу горсовет выделил 10 га территории Лесопарка. Власти уверяют: четырехполосная дорога длиной в полкилометра жизненно необходима городу, особенно в связи с предстоящим Евро 2012. Протестующие уверены: дорогу делают для хозяев роскошных коттеджей за парком Горького.- Они строят прямой подъезд к ресторанам в парке и к своим домам! – возмущается член группы «Печенеги» Сергей Шапаренко. Протестующие из числа экологов и местных жителей разбили палаточный лагерь на месте вырубки – люди надеются, что смогут отстоять хотя бы часть парка.Знающие людиА детскую дорогу куда?Олег Маслов, директор Малой Южной дороги- Новая магистраль должна пройти через Детскую железную дорогу, и строить переезд в месте их пересечения нельзя. Ведь по закону, дети не могут управлять транспортным средством в зоне активного движения. Мы предлагали сделать двухуровневую дорогу, но не думаю, что к нам прислушаются. Если закончить строительство хотят за три месяца, то ни о каком тоннеле под рельсами не может быть и речи. Как будет проходить наш новый маршрут, пока непонятно. Если и строить переезд, он должен быть оснащен новейшей техникой, там постоянно должен быть дежурный. Причем, зимой, когда Детская дорога закрыта, переезд тоже придется охранять, ведь автоматику просто разграбят! Что выиграет город от дороги – никто не посчитал Петр Горбачев, доцент Харьковского автодорожного университета- Решение о строительстве дороги приняли без каких-либо научных обоснований. За пару месяцев можно просчитать, какую же выгоду получит город когда появится новая магистраль: новую скорость, экономию времени или еще что-то. Ничего этого не сделали, поэтому мы видим массу нарушений. К примеру, по нормам, строить переезд нельзя ближе, чем в 5 км от путепровода, тогда как мост на Алексеевку находится в пятистах метрах от нее! Водителям она не особенно нужнаАлександр Трепетин, водитель, автор телепередачи для автомобилистов «Бардачок» – По-моему, от строительства новой дороги ничего не изменится. Водителям она не особенно нужна: те, например, кто едет с Салтовки, экономить время не будут. Кроме того, новая магистраль пройдет через оборудованный велотрек, в который спортсмены вложили собственные деньги. Разрешение на его оборудование люди получали почти год, а теперь они его лишатся. Как это будетПроект строительства магистрали был предусмотрен еще Генпланом Харькова, который приняли в 2004-м. По задумке, пробивка через парк Горького – лишь часть так называемого «среднего кольца». По словам архитектора Татьяны Поливановой, дорогу продолжат по Новгородской на Клочковскую, где сделают еще одну пробивку. Кольцо соединит улицы Клочковскую и Котлова. Через речку Лопань построят мост.Между темВо сколько обойдется строительство новой дороги, городские власти не разглашают. Три года назад, когда проект строительства впервые обсуждался на сессии горсовета, планировалось, что строительство обойдется в 40 млн. грн. Тогда речь шла о вырубке только 2 га парка, сейчас же горсовет дал добро на вырубку 10 га. Но главное – построить магистраль собирались за деньги частных инвесторов. Сейчас же мэрия собирается финансировать строительство за счет муниципального займа – т.е. за деньги харьковчан, а также за счет программы подготовки к «Евро 2012». Сам сказал За чей счет построят дорогу?- Полное финансирование будет возложено на тех, кто готов будет осуществить тот или иной проект в районе этой дороги.Михаил Добкин, мэр Харькова, 17. 09. 2007- Я еще раз объясняю! Все ответы вы получите после того, как дорога будет сдана в эксплуатацию!Геннадий Кернес, и.о. мэра, 25. 05. 2010