Дорогая наша дорога
На старте сезона отпусков «Газета…» прошлась по поездам и выяснила, что ждет пассажиров в пути Несмотря на все дорожающие билеты, о комфорте нам даже мечтать не приходится. В вагонах температура за тридцать, стаканы мыть нечем, а грязное белье хранится вперемешку с чистым. Проводники торгуют просроченными сладостями и прокисшим пивом – холодильников в поезде нет, а сдавать «некондицию» на склад, говорят они, чревато штрафами, вот и вынуждены всучивать ее пассажирам.Попасть в поезд без разрешения начальника состава невозможно. Идем на удачу. С первого же раза – повезло. Поезд «Харьков – Ивано-Франковск». Начальник Вячеслав Шидер ведет по вагонам.- Вот, окна разбиты, сливы в туалетах не работают. И у меня 10 вагонов таких! Даже стаканы мыть нечем, о холодильниках и кондиционерах мы даже не мечтаем! Нам хоть бы разбитые окна застеклили! Заявку подавали, но ни туалетчики, ни слесари, ни электрики даже не пришли посмотреть. Получается, в новый рейс идет с теми же проблемами. А как я не выеду? Все билеты распроданы, это 500 пассажиров, больше 30 часов пути только в одну сторону! Конечно, народ возмущается, условия свинские, но что проводник может сделать? Нам даже моющие средства уже полгода не выдают! – возмущается «хозяин» состава.Пассажирам поезда «Харьков-Калмининград» повезло больше – здесь хотя бы окна целы, все же состав международного сообщения. На градуснике в одном из вагонов +32, в других – такая же духота! Поезд только в одну сторону идет больше полутора суток, причем за билет, к примеру, до Питера придется выложить около тысячи гривен. Ничего себе, сервис за такие деньги! Тюки с грязным и чистым бельем – вперемешку – на третьих полках по всему вагону, прямо над головами пассажиров. – А если упадет? – спрашиваю.Начальник состава Александр Абросимов разводит руками:- Раньше для хранения чистого и грязного белья выделяли отдельное купе, а теперь эти места стали продавать. О том, что это антисанитария, никто не думает! Мало ли какой пассажир спал сейчас на этих простынях, а лежат они вместе с чистыми, потому что хранить их больше негде. Вы посмотрите, что мы кладем вместо мыла в туалеты: 20-граммовые кусочки, которые раньше прилагались к постельным комплектам. Как пассажиры должны обходиться этими обмылками? А за свои деньги не каждый проводник будет покупать.К разговору подключается проводник Юлия Постольная. Женщина достает из-под столика в своем купе рваный коробок, в нем – то, что месяца три назад было шоколадными батончиками и чипсами. – И это я должна впихивать пассажирам! Потому что по плану я должна каждому продать таких шоколадок и пива на 3 с лишним гривни. Не продам – меня оштрафуют. А кто у меня это купит? Оно ж все испорченное, потому что холодильников у нас и не было никогда. Я одни и те же банки с пивом уже месяц вожу по такой жаре! А назад на склад сдать все, что испортилось, не могу – не принимают, продавай – иначе штраф! – возмущается проводник. В поезде «Харьков – Брест» ситуация похожая. Те же +32 в вагонах, те же «пахучие» туалеты, то же просроченное пиво для пассажиров. – В поезде сейчас можно подцепить любую заразу – и вшей, и туберкулез. Потому что я стакан даже вымыть как следует не могу – нечем, – признается проводник Лариса Украинец. «Экскурсию» завершаем у толпы возле поезда «Харьков – Симферополь». Детвора через немытые окна плацкарта машет руками провожающим мамашам.- В поход отправляем с классом. Поезд, конечно, такой еще поискать. Я зашла – душно, грязно. А что делать? Ехать надо, все же лучше, чем в городе на каникулах сидеть, – объясняет молодая мама Ирина. Между тем«А вы в маршрутку зайдите!»Алексей ШАБРАМОВ, начальник вагонного участка №1- Конечно, у нас есть проблемные вагоны – душные и грязные. Но вы в маршрутках ездите? Там тоже цены повышают, а условий никаких! Моющие средства выделяются на все составы, но проводники ленятся убирать, их за это надо наказывать. Планы по реализации шоколада и пива, конечно, есть. Но никто же не заставляет продавать просроченное пассажирам! Все, что не продается, мы принимаем назад на склад, и ни одного проводника за невыполнение плана еще не оштрафовали. Поставить холодильники в вагонах мы не можем – для этого нет ни денег, ни технической возможности, поезда для этого не приспособлены. О том, что ивано-франковский поезд ушел с разбитыми окнами и забитыми туалетами – я знаю, виновные уже наказаны. Но это единичный случай! А насчет того, что в вагонах жарко, могу сказать: я лично проверял все крымские поезда – вентиляция там работает, окна открываются, пускай только проводники не ленятся. Поставить кондиционеры во все вагоны мы не можем, а билеты, к сожалению, и в прохладные, и в душные вагоны стоят одинаково. Но люди в советское время 70 лет ездили без холодильников и кондиционеров, а теперь всем вдруг понадобилось!