Костно-мышечные заболевания, нарушения зрения и пищеварения – это самые распространенные болезни среди харьковских школьников. В городе почти 62,4 % «почти здоровых» детей, которые могут полноценно заниматься физической культурой.Это выяснили в Харькове после медицинского обследования. Два-три года назад «почти здоровых» было больше – 75%, информирует «МедиаПорт». Эти заболевания не вызывают острых болевых синдромов, поэтому родители вовремя не обращают внимания на эти недуги, что позднее приводит к серьезным проблемам. Медобследование в 200 учебных заведениях города власти начали в декабре прошлого года после того, как осенью 5 детей в разных регионах Украины погибли на занятиях физкультуры. По информации заместителя городского головы Игоря Шурмы, в Харькове 29,1% детей можно отнести к адаптивной группе на уроках физической культуры. Это дети, которые перенесли какие-то серьезные заболевания, объясняет Игорь Шурма. К специальной группе отнесли 5,4% детей, которые состоят на диспансерном учете. А одному проценту детей – это около 2 тысяч 100 человек – заниматься физкультурой вообще запрещено. Всего обследовали почти 105 тысяч школьников из всех классов. Однако, около 10 тысяч – их отправили на дополнительное обследование уже в клиники города – обследование так и не закончили. То есть, объясняет вице-мэр, их считают «потенциально больными украинцами».
Архив за Июнь, 2009
Два детских оздоровительных лагеря Харькова так и не откроются
Детские оздоровительные лагеря КП "Горэлектротранс" и ГП "Харьковский машиностроительный завод "ФЭД" из-за финансовых проблем не смогут открыться в этом году. Об этом 10 июня сообщил рассказал начальник управления по делам семьи и молодежи Харьковской облгосадминистрации Анатолий Бабичев, информирует "STATUS QUO".Кроме того, областная cанэпидемстанция обнаружила ряд нарушений в организации работы ряда детских оздоровительных лагерей. Как сообщила заместитель главного санитарного врача области Кристина Кривонос, среди нарушений – сокращенная смена – 18 дней и менее, тогда как по закону на оздоровление детей отводится 21 день. “Например, лагерь школы “Бойко” запланировал 14-дневную смену”, – заявила она. Кроме того, в единичных случаях в лагерях не хватает медицинского персонала, а также предусмотрено только двухразовое питание. К.Кривонос подчеркнула, что лагеря не смогут начать работу, если не устранят все нарушения. По информации облгосадминистрации, 757 детских оздоровительных лагерей готовятся в этом году к открытию. Кроме того, в лагеря отдыха переквалифицированы 573 общеобразовательные школы. Оздоровиться и отдохнуть в этом году имеют возможность 130 тыс. детей.
Дорогая наша дорога
На старте сезона отпусков «Газета…» прошлась по поездам и выяснила, что ждет пассажиров в пути Несмотря на все дорожающие билеты, о комфорте нам даже мечтать не приходится. В вагонах температура за тридцать, стаканы мыть нечем, а грязное белье хранится вперемешку с чистым. Проводники торгуют просроченными сладостями и прокисшим пивом – холодильников в поезде нет, а сдавать «некондицию» на склад, говорят они, чревато штрафами, вот и вынуждены всучивать ее пассажирам.Попасть в поезд без разрешения начальника состава невозможно. Идем на удачу. С первого же раза – повезло. Поезд «Харьков – Ивано-Франковск». Начальник Вячеслав Шидер ведет по вагонам.- Вот, окна разбиты, сливы в туалетах не работают. И у меня 10 вагонов таких! Даже стаканы мыть нечем, о холодильниках и кондиционерах мы даже не мечтаем! Нам хоть бы разбитые окна застеклили! Заявку подавали, но ни туалетчики, ни слесари, ни электрики даже не пришли посмотреть. Получается, в новый рейс идет с теми же проблемами. А как я не выеду? Все билеты распроданы, это 500 пассажиров, больше 30 часов пути только в одну сторону! Конечно, народ возмущается, условия свинские, но что проводник может сделать? Нам даже моющие средства уже полгода не выдают! – возмущается «хозяин» состава.Пассажирам поезда «Харьков-Калмининград» повезло больше – здесь хотя бы окна целы, все же состав международного сообщения. На градуснике в одном из вагонов +32, в других – такая же духота! Поезд только в одну сторону идет больше полутора суток, причем за билет, к примеру, до Питера придется выложить около тысячи гривен. Ничего себе, сервис за такие деньги! Тюки с грязным и чистым бельем – вперемешку – на третьих полках по всему вагону, прямо над головами пассажиров. – А если упадет? – спрашиваю.Начальник состава Александр Абросимов разводит руками:- Раньше для хранения чистого и грязного белья выделяли отдельное купе, а теперь эти места стали продавать. О том, что это антисанитария, никто не думает! Мало ли какой пассажир спал сейчас на этих простынях, а лежат они вместе с чистыми, потому что хранить их больше негде. Вы посмотрите, что мы кладем вместо мыла в туалеты: 20-граммовые кусочки, которые раньше прилагались к постельным комплектам. Как пассажиры должны обходиться этими обмылками? А за свои деньги не каждый проводник будет покупать.К разговору подключается проводник Юлия Постольная. Женщина достает из-под столика в своем купе рваный коробок, в нем – то, что месяца три назад было шоколадными батончиками и чипсами. – И это я должна впихивать пассажирам! Потому что по плану я должна каждому продать таких шоколадок и пива на 3 с лишним гривни. Не продам – меня оштрафуют. А кто у меня это купит? Оно ж все испорченное, потому что холодильников у нас и не было никогда. Я одни и те же банки с пивом уже месяц вожу по такой жаре! А назад на склад сдать все, что испортилось, не могу – не принимают, продавай – иначе штраф! – возмущается проводник. В поезде «Харьков – Брест» ситуация похожая. Те же +32 в вагонах, те же «пахучие» туалеты, то же просроченное пиво для пассажиров. – В поезде сейчас можно подцепить любую заразу – и вшей, и туберкулез. Потому что я стакан даже вымыть как следует не могу – нечем, – признается проводник Лариса Украинец. «Экскурсию» завершаем у толпы возле поезда «Харьков – Симферополь». Детвора через немытые окна плацкарта машет руками провожающим мамашам.- В поход отправляем с классом. Поезд, конечно, такой еще поискать. Я зашла – душно, грязно. А что делать? Ехать надо, все же лучше, чем в городе на каникулах сидеть, – объясняет молодая мама Ирина. Между тем«А вы в маршрутку зайдите!»Алексей ШАБРАМОВ, начальник вагонного участка №1- Конечно, у нас есть проблемные вагоны – душные и грязные. Но вы в маршрутках ездите? Там тоже цены повышают, а условий никаких! Моющие средства выделяются на все составы, но проводники ленятся убирать, их за это надо наказывать. Планы по реализации шоколада и пива, конечно, есть. Но никто же не заставляет продавать просроченное пассажирам! Все, что не продается, мы принимаем назад на склад, и ни одного проводника за невыполнение плана еще не оштрафовали. Поставить холодильники в вагонах мы не можем – для этого нет ни денег, ни технической возможности, поезда для этого не приспособлены. О том, что ивано-франковский поезд ушел с разбитыми окнами и забитыми туалетами – я знаю, виновные уже наказаны. Но это единичный случай! А насчет того, что в вагонах жарко, могу сказать: я лично проверял все крымские поезда – вентиляция там работает, окна открываются, пускай только проводники не ленятся. Поставить кондиционеры во все вагоны мы не можем, а билеты, к сожалению, и в прохладные, и в душные вагоны стоят одинаково. Но люди в советское время 70 лет ездили без холодильников и кондиционеров, а теперь всем вдруг понадобилось!
Автобусы пустят по Пушкинской в августе
Вместо трамвая будут ходить автобусы для льготников – правда, только два и по несколько часов в день Реконструкцию улицы обещают закончить ко Дню города. Всего на маршруте будет работать десяток «Богданов», льготникам выделят из них лишь два. Планируется, что перевозить пенсионеров и малоимущих они будут с десяти утра до четырех вечера, а в остальное время работать как обычные. – Основная масса людей едет на работу и на учебу в час пик. Это бывает рано утром, после чего транспортом начинают пользоваться пассажиры льготных категорий. Мы решили, что в порядке эксперимента выделим для льготников время с 10 до 16 часов, но они смогут пользоваться и другими автобусами этого маршрута. Эксперимент продлится три месяца, а потом, если нужно будет, внесем в график работы транспорта коррективы, – объясняет директор Департамента транспорта и связи Евгений Водовозов. Маршруты автобусов для льготников будут окончательно утверждены на следующей неделе. По информации Евгения Водовозова, одна из конечных остановок будет у парка Горького, а пролегать маршрут будет мимо станции метро «Проспект Гагарина».Перевозить льготников будут желтые «Богданы», для остальных уже закупили автобусы белого цвета. С каким интервалом будет ходить новый транспорт, в мэрии пока не сообщают.
Пушкину смыли «макияж», а Гоголю оставили рану
В сквере Поэзии закончили ремонт – теперь все выглядит как в позапрошлом веке В мэрии говорят: при реконструкции пытались максимально сохранить исторический облик старого центра. Изюминка обновленного сквера – два уникальных памятника: Пушкину и Гоголю. Оба появились двести лет назад, пережили революцию и две войны, но не устояли перед вандалами.Аллеи парка украсили коваными светильниками, стилизованными под старину – их специально заказывали на одном из заводов. Лавочки тоже поменяли – вместо прежних советских, окрашенных в облупленный сине-зеленый цвет, теперь здесь красуются изящные скамьи «а-ля XIX век». Под старину сделали даже тротуарную плитку – выглядит как брусчатка, такой же год назад коммунальщики выложили и сквер у Вечного огня.Больше всего реставраторам пришлось потрудиться над памятниками Гоголю и Пушкину.– Это уникальные бюсты. В нашем городе с дореволюционных времен осталось всего три памятника: Василию Каразину и два бюста — Александра Пушкина и Николая Гоголя. Оба принадлежат творчеству одного скульптора — Эдуардса. Первым в 1904 году был сделан бюст Пушкина. Он был установлен в 105-летний юбилей поэта. Тогдашнее харьковское руководство заказало скульптору еще один бюст — Николая Гоголя: его установили в 1909 году, — рассказывает начальник управления градостроительства и архитектуры Сергей Чечельницкий.Во время реставрации с поэтов пришлось снять десятки слоев краски – в советские времена их регулярно подкрашивали. Теперь они оба сияют бронзой и выглядят точь-в-точь как их задумывал автор. Только вот у Гоголя на плече при реставрации обнаружили след от пули, оставшийся с войны. Решили «ранение» оставить так – для истории. Зато элементы украшения, которые 20 лет назад сорвали вандалы, Гоголю вернули.
Новый харьковский танк «Оплот» военные сравнивают с люкс-автомобилями
Украинская армия меняет «Жигули» на джипы. Именно с дорогим внедорожником сравнивают военные новую разработку харьковских конструкторов. Танк «Оплот» – дешево и сердито: стоит меньше иностранных, а по многим техническим характеристикам, как утверждают разработчики, даже лучше, информирует "МедиаПорт". Его создавали 5 лет больше полусотни украинских предприятий. Разработали и собрали этот опытный образец инженеры харьковского конструкторского бюро имени Морозова. Михаил Борисюк, ген. конструктор по созданию бронетанковой техники и артиллерийских систем: «Это именно опора для наших сухопутных войск, для нашей обороны, поэтому это ласковое довольно-таки слово. Мы еще не придумали, пока еще не успели, я на ходу не буду придумывать, что это ласточка или чего-нибудь такое, или медвежонок… нет, Оплот! Это самое ласковое слово!» Тут уже 80 лет разрабатывают и строят танки. Конструкторы-морозовцы говорят: переманивать клиентов, например, у России с их Т-90 и не думали – соседский танк стоит, по данным харьковских инженеров, примерно столько же, сколько украинский «Оплот», но, например, двигатель у россиян – только тысяча лошадиных сил, у «Оплота» – на 200 больше. Танк весом почти 50 тонн – с коробкой-автоматом. Этим инженеры гордятся особенно. А еще нахваливают мобильность и способность крутиться, как юла. Владимир Сакун, водитель-испытатель конструкторского бюро им. Морозова: «Ну, так если вот обычно – если на автомате, вот на «Хаммере» я ездил, в принципе, нормальный ход, отличие не шибко большое!» Роман Башинский, начальник Центрального бронетанкового управления ВСУ: «Этот танк можно сравнить – вот «Жигули» и «Лексус», вот так… Самое ценное – это маневровые возможности и защищенность экипажа». Все хорошо: что и стоить будет отечественный танк около трех миллионов долларов и что Минобороны его уже взяло на вооружение – но сможет ли харьковский завод имени Малышева (предприятие переживает не самые лучшие времена) возобновить производство и выпустить хотя бы 10 «Оплотов»? Конструкторы уверены: со сверхусилиями, но завод будет вынужден обеспечить украинскую армию этими танками. Ведь они, разработчики, рассчитывают на экспорт. Добавляют: иностранцы не покупают танков или самолетов, если у страны-производителя их нет в собственной армии.
Чиновников Харьковщины оштрафовали за коррупцию
По материалам Управления СБУ судами Харьковской области вынесены ряд решений о привлечении к административной ответственности за коррупционные действия некоторых председателей местных советов Чучуевского и Змиевского районов, информирует АТН. Как сообщили в УСБУ в Харьковской области, в частности к ответственности привлечены 3 председателя местных советов в Змиевском районе, которые незаконно получали премии, назначая самим себе денежные вознаграждения. Также суд признал виновным и привлек к ответственности председателя одного из сельсоветов Волчанского района, которая незаконно получила льготы для своей дочери. Своим распоряжением чиновник освободила дочь от оплаты части налога в местный бюджет. В еще одном случае, отмечают в УСБУ, главный бухгалтер местного совета в Чугуевском районе получила наличными оплату за аренду клуба, которые не оприходовала в кассу, а использовала для личных целей. Действия каждого из этих чиновников квалифицированы судом как незаконное получение материальных благ уполномоченным лицом, выполняющим функции государства (п. «Ф» ст.1 Закона Украины «О борьбе с коррупцией»), сообщают в УСБУ. В управлении СБУ напоминают, что в Харьковской области задействован телефон «доверия» – (057) 700-34-50 – куда жители региона могут сообщить о фактах противоправных действий чиновников.
Начался суд над мэром Балаклеи, которого обвиняют во взяточничестве
Брал, но не взятку. В областном апелляционном суде рассматривается дело о взятке мэра города Балаклея в Харьковской области Александра Кияниченко. Градоначальник признал: деньги – 900 тысяч гривен – у предпринимателя Александра Ворожцова брал, но это была не взятка за выделение земельных участков, информирует «МедиаПорт». Кияниченко в суде рассказал о дне (это было в конце января этого года), когда его задержали с деньгами по подозрению в вымогательстве. По словам мэра Балаклей, он договорился о встрече с предпринимателем возле одного из банков на Красношкольной набережной в Харькове, когда тот не приехал вовремя, они созвонились, и Ворожцов сказал, что попал в ДТП. Попросил подъехать. Когда Кияниченко подъехал, Ворожцов сказал, что при себе у него крупная сумма, и чтобы не было проблем с ГАИ (а, по словам, предпринимателя он недавно выпил), попросил забрать. В конце концов, утверждает Кияниченко, он взял 900 тыс. грн. По словам Кияниченко, из суммы он собирался по договоренности взять 25 тыс. грн. в долг, а остальные положить в банк. При этом мэр Балаклеи думал, что проценты с суммы будут направлены на строительство храма в его городе. Обвиняемый заявил: просил написать расписку, но бизнесмен не согласился, сказав, что доверяет мэру. Как только Кияниченко вышел из машины Ворожцова, его задержали сотрудники милиции и прокуратуры. Судья Александр Мозговой спросил Кияниченко, как он может объяснить показания Ворожцова, данные в ходе досудебного следствия, что 900 тыс. грн. – часть суммы (всего речь шла о 1 млн. 700 тыс. грн.), которую Кияниченко требовал за выделение земли. Обвиняемый ответил: денег не вымогал, и такие показания ему кажутся удивительными, потому как мотивов для таких слов он не видит. Судебное разбирательство только началось. После перерыва суд заслушает показания бизнесмена и других свидетелей. Александра Кияниченко обвиняют по двум статьям уголовного кодекса: «получение взятки должностным лицом, связанное с вымогательством» и «получение взятки в особо крупных размерах». Вины своей он не признает.